Revolt bietet mit der Jump Starter PB-115.kfz eine Powerbank an, welche fast in die Kategorie „Geheimtipp“ passen könnte.
So wurde mir diese von einem Leser von Techtest empfohlen, und ich kann auch verstehen, warum.
- Jump Starter PB-115.kfz
- 60.000 mAh Kapazität
- 100 W USB-C-Port
- LiFePO4-Akkuzellen
- Starthilfefunktion
- XT90-Ausgang/Eingang
Wir haben hier zunächst eine „gewaltige“ 60.000-mAh-Powerbank, welche zudem auf die sicheren LiFePO4-Akkuzellen setzt.
Kombiniert wird diese mit einem 100-W-USB-C-Port und der Starthilfe-Funktion.
Für um die 120 € klingt das doch sehr vernünftig! Aber wie sieht es in der Praxis aus? Finden wir dies im Test heraus!
An dieser Stelle vielen Dank an Pearl, welche mir die Powerbank für diesen Test zur Verfügung gestellt haben.
Die revolt PB-115.kfz im Test
Mit einer Kapazität von satten 60.000 mAh ist die revolt PB-115.kfz eine ziemlich große und auch schwere Powerbank!
So misst diese 189 x 79 x 79 mm und bringt 1393 g auf die Waage.
Allerdings ist das in Anbetracht der Kapazität und der LiFePO4-Akkuzellen gar nicht zu viel.
Rein haptisch und optisch ist die Powerbank einfach gemacht. Das Gehäuse besteht aus einem einfachen, matten Kunststoff und besitzt als farblichen Akzent eine rote Silikon-Trageschlaufe sowie eine LED-Taschenlampe auf der Front.
Mit LiFePO4-Akkuzellen!
LiFePO4-Akkuzellen werden in der Regel nicht in Powerbanks oder Smartphones genutzt. Diese kommen eher bei Solar-Batteriespeichern und E-Autos zum Einsatz.
Aber warum? Was sind die Vor- und Nachteile von LiFePO4-Zellen?
Vorteile:
- Höhere Zyklenfestigkeit – 2000+ Zyklen
- Höhere Sicherheit – können sich nicht selbst entzünden
- Umweltfreundlichkeit – kommt ohne giftiges Kobalt oder Nickel aus
- Robustheit – unempfindlicher gegenüber Tiefentladung und hohen Temperaturen
Nachteile:
- Größer und schwerer als Lithium-Ionen-Zellen bei gleicher Kapazität
- Kälteempfindlichkeit – das Laden bei Minustemperaturen (unter 0 °C) kann die Zellen dauerhaft schädigen
Wie so oft im Leben hat alles Vor- und Nachteile. Im Allgemeinen bevorzuge ich LiFePO4-Akkuzellen wegen der höheren Sicherheit und Haltbarkeit.
Allerdings sind diese verglichen mit Lithium-Ionen-Akkuzellen doch ein Stück größer und schwerer. Daher kommen diese bei „portablen“ Geräten meist nicht zum Einsatz.
Anschlüsse
Die Anschlüsse der PB-115.kfz sind auf der Oberseite angebracht.
- 1x USB-C – 100 W – 5 V/3 A, 9 V/3 A, 12 V/3 A, 15 V/3 A, 20 V/5 A
- 1x USB-A – 18 W Quick Charge und 22,5 W Super Charge
- 1x XT90
Zunächst bietet die PB-115.kfz einen 100-W-USB-C-Port. Dieser ist ausreichend leistungsstark für Smartphones, Tablets, aber auch Notebooks.
Hinzu kommt ein USB-A-Port mit 18 W nach Quick Charge bzw. 22,5 W Super Charge.
Zu guter Letzt gibt es die Wildcard, den XT90-Anschluss.
XT90 bei der PB-115.kfz (Starthilfe)
Der XT90-Port wird bei der PB-115.kfz primär für die Starthilfe-Funktion genutzt. So liegen im Lieferumfang zwei Klemmen bei, welche du nutzen kannst, um einem Auto Starthilfe zu geben.
„Kfz-Starthilfe: 600 A (Spitzenstrom), ideal für Benzin- und Diesel-Motoren bis 3 l Hubraum“
Mit bis zu 600 A bietet die Powerbank eine recht mächtige Starthilfe-Funktion.
Theoretisch kannst du aber auch andere Geräte über den XT90-Port anschließen.
Laut Aufdruck liefert der XT90-Port 12,5–14,5 V. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der XT90-Port einfach direkt an den Akkuzellen anliegt, mit lediglich Basis-Kurzschluss- und Unterspannungsschutz usw.
Dies macht den XT90-Anschluss aber auch sehr interessant! Wir haben hier einen Spannungsbereich, der einem Kfz-Anschluss entspricht. Heißt: Du kannst dir einen Adapter von XT90 zu einem „Zigarettenanzünder-Anschluss“ basteln, z. B. für Kühlboxen.
10 A können über diesen Anschluss auch absolut problemlos konstant geliefert werden.
Wir sehen hier den typischen Spannungsverlauf eines LiFePO4-Akkus. Die Spannung schwankt im Normalfall zwischen 13,2 V und ca. 12 V. Bei 10,5 V schaltet das BMS ab.
Wichtig: Entlädst du den Akku über den XT90-Anschluss „komplett“, dauert das Laden via USB-C ein Stück länger. Denn hier wird der Akku eine Weile ganz vorsichtig mit 5–6 W geladen, ehe hochgeschaltet wird.
Mit PPS
Erfreulicherweise unterstützt der USB-C-Port auch den PPS-Standard.
- 3,3–20 V bei bis zu 5 A
Das ist eine sehr gute PPS-Range, welche ausreicht, um beispielsweise die Samsung-Smartphones mit vollem Tempo zu laden, wie auch viele chinesische Smartphones.
Für die Google-Pixel-Modelle fehlt aber die „bis 21 V“-Stufe. Diese laden hier natürlich dennoch, aber nicht mit dem maximalen Tempo.
Konstant 100 W
Leider können viele High-Power-Powerbanks nicht konstant die volle Leistung ausgeben – ob nun aufgrund von Limitierungen der Akkuzellen oder aufgrund von Temperaturproblemen.
Erfreulicherweise konnte die revolt Jump Starter PB-115.kfz bei mir konstant 100 W via USB-C liefern.
Sehr gut! Damit ist diese Powerbank auch für Notebooks voll geeignet.
Kapazität
Mit 60.000 mAh bzw. 192 Wh bietet die revolt Jump Starter PB-115.kfz eine sehr hohe Kapazität auf dem Papier!
Aber wie sieht es in der Praxis aus?
| Wh | mAh | mAh @3,7V | % | |
| 5V/2A | 172.83 | 33432 | 46711 | 90% |
| 9V/3A | 177.23 | 19397 | 47900 | 92% |
| 20V/5A | 164.86 | 8208 | 44557 | 86% |
| XT90 5A | 187.52 | 14731 | 50680 | 98% |
| XT90 10A | 185.52 | 14707 | 50140 | 97% |
| Im Schnitt | 177.59 | 18095 | 47998 | 92% |
Die Kapazität der Powerbank schwankte bei mir zwischen 164,86 Wh bzw. 44.557 mAh und 185,52 Wh bzw. 50.140 mAh.
Das ist eine Spanne von 86 % bis 97 % – ein hervorragendes Abschneiden!
Laden der revolt Jump Starter PB-115.kfz
Grundsätzlich kannst du die revolt Jump Starter PB-115.kfz via USB-C oder XT90-Port laden. Vom Laden via XT90-Port würde ich aber abraten. Es gibt hier keine Spannungswandlung, und du musst selbst darauf achten, eine sichere Ladespannung anzulegen (±14,2 V).
Via USB-C hingegen kann die Powerbank mit bis zu 100 W laden.
An einem 100-W-Ladegerät lädt diese auch sehr konstant mit 100 W!
So dauert eine vollständige Ladung nur 2:09 h! Das ist extrem schnell, wenn wir bedenken, dass diese Powerbank rund das Doppelte an Kapazität einer typischen „High-Power-Powerbank“ bietet.
Fazit
Mit der revolt PB-115.kfz bekommst du ein ungewöhnlich starkes Gesamtpaket, das in der Praxis tatsächlich überzeugen kann. Die Kombination aus sehr hoher Kapazität, LiFePO4-Akkuzellen, echten 100 Watt via USB-C, der integrierten Starthilfe-Funktion und dem XT90-Anschluss ist außergewöhnlich!
Besonders positiv ist, dass die Powerbank nicht nur auf dem Datenblatt gut aussieht, sondern auch im Test sauber abliefert: konstant 100 W Ausgangsleistung, sehr gute nutzbare Kapazität und dazu noch eine extrem schnelle Ladezeit für diese Größenklasse. Gerade die LiFePO4-Zellen sind hier ein echter Pluspunkt, denn sie versprechen eine hohe Haltbarkeit und ein sehr gutes Sicherheitsniveau.
Natürlich ist die PB-115.kfz kein Modell für die Jackentasche. Dafür ist sie schlicht zu groß und zu schwer. Auch das eher einfache Kunststoffgehäuse wirkt funktional, aber nicht besonders hochwertig. Wenn du jedoch eine Powerbank für das Auto, Camping, Notfälle oder als vielseitigen Energiespeicher suchst, sind Größe und Gewicht absolut vertretbar.
Der XT90-Anschluss macht das Modell zusätzlich spannend, weil er über die reine Starthilfe hinaus interessante Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Gleichzeitig ist hier aber etwas Vorsicht gefragt, denn dieser Anschluss richtet sich eher an erfahrene Nutzer, die wissen, was sie tun.
Unterm Strich ist die revolt PB-115.kfz eine überraschend starke Powerbank mit echtem Mehrwert. Wenn du eine große, leistungsstarke und langlebige Powerbank suchst, die nicht nur Smartphone und Notebook lädt, sondern im Zweifel auch noch Starthilfe geben kann, dann bekommst du hier sehr viel Leistung fürs Geld. Für mich ist sie deshalb ganz klar ein Preis-Leistungs-Tipp und tatsächlich ein kleiner Geheimtipp im Pearl-Sortiment.
Dies ist mit Abstand die beste Starthilfe-Powerbank, die ich bisher in den Fingern hatte.
Ähem, wäre es nicht sinnvoll auch die Jumpstarter-Funktion eines Jumpstarters zu testen? Wenn man die Kommentare im Netz ernst nimmt könnte das evtl. eine Schwachstelle sein, oder?
Dachte ich mir auch. Starthilfe in der Überschrift aber dann nicht getestet.
Die Qualität lässt auch hier nach!
Diese noch halbwegs kompakte Powerbank ist für mich wegen dem xt90 Anschluß interessant, weil ich sie auch als 12V Stromversorgung für Blinker und Hupe auf meinem Lasterfahrrad nutzen will.
Meine Fragen zu der Powerbank…
Haben solche etwas größeren Powerbänke einen Balancer für den Zellenausgleich?
Welche Zellen sind verbaut?
Hat der xt90 Anschluss neben dem Tiefentladeschutz auch eine ÜberladeAbschaltung?
Vielen Dank für eure Arbeit an den vielen Tests. Da geb ich gern ein Like und Abo auf eurem YoutubeKanal.